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然而，在车联网布局方面，外界对车联网的共识是，传统整车厂软件实力偏弱，大多与互联网企业共同开发车联网平台，而新兴造车企业依靠自有流量与营销优势，自建平台形成差异化，因此如何避免技术的同质化，则是企业需要认真考量的问题。对此，王永清则表示：“做车联网，将来大家是不是都一样？其实不是说技术有多高，关键是看谁能准确把握客户的需求和喜好。所以，我们早期就要和一些互联网公司合作开发市场上没有的功能和服务，进行早期的孵化。如果客户体验很好，我马上推动来落地。等各家厂商都推出了，你再跟进，这个就是同质化了。”

责任编辑：凌辰 SF179这两天，“海南检票员打老人发病致死事件”仍处于舆情发酵的风口浪尖。事情各有说辞，真相扑朔迷离：2019年2月11日，56岁的邓大楣夫妇在海南尖峰高铁站送儿子回福建老家，在实名验证窗口和工作人员发生纠纷，冲突中邓大楣被车站客运员裴某某打伤，送医后不治身亡。

制造业有望企稳，边际恶化概率降低2019年，经济下行压力叠加贸易摩擦等外部环境扰动，制造业固定资产投资增速自2018年年末的10%持续下滑至2.6%的新低（前10月累计同比增速），PPI当月同比下滑至-1.4%，投资意愿不足。相对地产的强韧性，钢材价格端对应的“热卷—螺纹”价差也长时间处于低位。

从当前形势看，对于地方政府性债务监管也要考虑地区性差异，不能搞一刀切。中国是一个大国，各地区经济发展水平和负债能力差异比较大，有的地区可能债务风险已经比较明显，但有的地区还有一定的“加杠杆”空间，后者完全可以继续发挥“稳增长”的积极作用。我们认为，在“稳增长”与“去杠杆”之间求得动态平衡，必须改革中央地方财政关系，建立市场化导向的地方政府举债框架。重点是建立恰当的激励约束机制，正确引导地方政府的行为，既赋予地方政府主动作为的空间，又要建立硬约束机制，防止地方政府乱作为。

另外，考虑到随着国内期货市场国际化进程的推进，境外市场对于中国这个政策性市场的了解需求会越发迫切。俞振州建议，研究员还需提升自身的英文能力，为境外客户提供相关政策研究报告，在让境外市场更了解中国同时，加大对中国市场的投入。责任编辑：张瑶大股东做事不厚道，股票被戴帽！这种爆雷让人如何防？

对此，公牛集团相关负责人在接受《中国经营报》记者采访时表示，毛利率下滑的原因包括原材料采购价格总体上升、低毛利率的LED照明和数码配件等新产品销售占比上升，以及转换器产品2017年新国标升级导致生产成本上升，而公司未同比例提价以策略性降低成熟产品毛利率等等。对于库存增加的问题，其表示，近年来公司业务规模迅速扩大，产品品类不断丰富，为保证对下游客户的及时供货，各类产品均需维持一定的存货量，符合公司自身业务发展的需求。